De oude opstelling, met de Bosch remschijven die inmiddels wel gaar gekookt zijn. In de nieuwe opstelling word er nu gebruik gemaakt van kernkoeling en Magnum remschijven met een vleugje keramiek en keramische remblokken. Het hele spul komt uit de U.S. Een stuk flexslang van een stofzuiger en een lasapparaat zullen het werk moeten gaan doen. de slag zit in de bumper in het onderste luchthapper kanaal zodat deze de optimale luchtstroom krijgt om de schijf koel te houden. (met dank aan Vega voor het zoeken naar de pics en het idee)
